Полуприколица за само-дампинг односи се на врсту полуприколице која аутоматски може наглити угао носача и брзо довршити задатак истовара током истовара. Његова ефикасност истовара је велика, што може увелико уштедети истовар и рад. Па, одакле долази хидраулична моћ за истовар? Погледајмо заједно.
Полуприколица која се користи у општим сврхаом углавном се састоји од оквира, пратећег уређаја, хидрауличког система, кочног система, повезивања уређаја, система за суспензију, уређаја за превртање, систем на котачима, кровни уређај, кровни уређај и тишени уређај. Међу њима је хидраулички систем важан компонентни модул депоније полуприколице. Само под контролом хидрауличког система може се полуприколица комплетира сродни задатак као што су заустављање, повратак, подизање и ограничавање. У специфичном процесу оперативне операције, хидраулички систем се може нагнути и подићи носач депоније полуприколице на више углова према дизајну. Након што се терет учита и истоварен, аутоматски се враћа на почетну висину према оригиналном путу. Остале функције су такође завршене под контролом хидрауличког система.
Стога је компонента напајања хидрауличког система депоније полуприколице хидрауличне пумпе која механичку енергију може претворити у хидрауличну енергију. То је спољна пумпа зупчаника, са вишим притиском уопште око 2. 0 МПа и већа брзина не прелази 2500 револуција у минути. У аутомобилима, полетање снаге које покреће мењач обично се користи за вођење ротације хидрауличне пумпе. Поледа напајања је директно повезана са хидрауличком пумпом или путем преноса.
