Приколице за одлагање отпада се углавном користе на градилиштима, каменоломима, рудницима угља, транспорту материјала, коришћењу сложеног и суровог окружења, већина услова на путевима је лоша. Већина корисника даје приоритет питању ефикасности транспорта, што доводи до тога да су полуприколице са кипером-уопштено оптерећеније,-веће носивости. Дакле, било да се ради о бочној или задњој дампер полу-приколици, тежиште није стабилно при подизању, сила дизања није довољна, а постоји и мртва тачка за вожњу уназад, итд., што је главни проблем у процесу пројектовања и производње кипер полуприколице.
На основу ових питања утврђујемо која је најбоља кипер полуприколица у наставку
Траилер Бок
ХУАИУ полуприколица за депонију{0}}у дизајну структуре кутије, наши дизајнери узимају у обзир да је доња плоча кутије да прихвати утицај гравитације и хабање већине делова, тако да обично доња плоча и бочна плоча не користе исту дебљину челичне плоче, у процесу одабира, доња плоча треба да буде отпорнија на ударце и хабање од бочне плоче. Наравно, према коришћењу различитих сценарија, део кутије ћемо такође изабрати једну-технологију обликовања, овај процес може смањити количину заваривања кутије, како би се решио проблем деформације заваривања и пуцања завара. Што се тиче материјала, инжењерска снага К345Б може задовољити већину употребног окружења, када купцима треба већи квалитет и снага, серије НМ 450 и НМ 500 су такође веома добар избор челика.
Главна и потпорна греда
ХУАИУ у дизајну рама прво усваја попречне потпорне греде и уздужне потпорне греде под правим углом у односу на арматуру под правим углом, а главне греде довршавају затворено заваривање директно са антикорозивном и антикорозивном технологијом за предтретман, што у великој мери повећава стабилност и издржљивост кипера у структури главног рама. У процесу пројектовања и производње под-оквира, инжењери ће дизајнирати под-оквир према различитој структури кутије. На пример, у квадратној кутији, веома је важно да се ослони стриктно вертикално на плочу кутије. Али за кутију у облику слова У{5}}, прикладнији је закривљени носач. Што се тиче избора материјала, челична плоча од мангана и челик високе{8}}Т700 високе чврстоће раде веома добро.
Хидраулични систем
Као основна компонента кипер полу-приколице, хидраулички систем обезбеђује снагу и подршку за рад целе кипер полу-приколице. Због тога су чврстоћа конструкције и несметан рад хидрауличког система од пресудног значаја. Наша компанија одржава добру сарадњу са ХИВА Гроуп, светски познатим произвођачем хидрауличних система, а ХИВА-ина ФЦ серија је најчешће коришћени хидраулички систем у нашим компонентама полуприколица{4}}кипера
Радна структура
Механизам за кретање ХУАИУ полуприколице са кипером{0}} углавном садржи делове вешања, осовине и гуме. Пошто је радно окружење кипер полуприколице лоше у стању на путу, пут је нераван и има много шљунка и канализације, тако да је веома важно имати стабилан и јак механизам за кретање. Због тога користимо механичку суспензију уместо ваздушне у процесу пројектовања и производње кипера, а осовина усваја америчку осовину високе чврстоће, док су у погледу гума, гуме модела 12.00Р22.5 бољи избор од вакумских гума модела 12Р22.5.
Наравно, поред горенаведених фактора главног тела полу-приколице, реномирана фабрика, савршен тим инжењера и производње, одлична продаја и{1}}услужно особље, такође је важан фактор у избору одличне полуприколице{2}}. Хуаиу Гроуп је групна компанија која се бави независним дизајном и производњом полу-приколица од 2001. Током година рада, реформисали смо се и иновирали, а сада имамо 600.000 квадратних метара производне радионице и тим од 500 запослених. Можемо вам савршено помоћи у решавању свих врста проблема са којима се сусрећете у процесу куповине, коришћења и продаје.
